Category : روغن کمپرسور
روغن از زمان شروع کار موتور در معرض اکسیده شدن و تجزیه حرارتی و اب و سوخت خام قرار دارد.لذا روغن پایه ان شروع به الوده شدن و از دست دادن کیفیت خود می نمائید.و از طرفی مواد افزودنی ان نیز رفته رفته مصرف می شوند
روغن کمپرسور از روغن پایه پارافین با افزودنی های عملکردی مناسب تهیه شده است تا روانکاری با کیفیت بالا را در انواع کمپرسورهای دوار و پیستونی انجام دهد. تمام گریدهای ویسکوزیتی ایزو با محافظت از اکسیداسیون عالی، حفاظت از سایش، مقاومت در برابر زنگ زدگی و خوردگی، جداسازی سریع آب و کنترل کف فرموله شده است.
متأسفانه طی سال‌های اخیر تعداد روغنهای تقلبی موتور در بازار بسیار زیاد شده که گاهی حتی صاحبان فن را هم در تشخیص نمونه اصل و فرع آن به اشتباه می‌اندازد
طیف وسیعی از روغنهای Shell Corena که برای کمپرسور هوا تولید شده اند به شما اجازه می دهد روغنی را انتخاب کنید که به وسیله افزایش حفاظت از سایش
روغن پِلَنِت الف، روغن پلی استر مصنوعی برای کمپرسورهای یخچالی که با مواد سرکننده “HFC” کار می کنند…
مزایای استفاده از روغن موتور سنتتیک (ترکیبی)
«برای روغن موتور در صورتی که شرایط کار کاملاً عادی باشد، چرا یک روغن سنتتیک (ترکیبی) را انتخاب می کنید؟ آیا روغن های ترکیبی، گران تر نیستند؟»
روغن ادتیو و روغن پایه
امروزه تمامی روانکارها ، معدنی و نیمه معدنی وسنتزی ..، برای داشتن کارایی مناسب و مطلوب نیازمند افزودن مواد شیمیایی دیگری (افزودنی ها) می باشند
کمپرسور پیستونی متشکل از یک الکتروموتور و یک مخزن ذخیره هوا و یک هواساز هستند.
هواساز کمپرسور پیستونی تا حدود زیادی شبیه به موتور اتومبیل می باشد. فلکه کمپرسور به وسیله تسمه ای که به پولی روی الکتروموتور متصل است به چرخش در می آید.
